Velocidad media en el Tour de France: ¿cuán rápido van los ciclistas?

La historia del Tour de France es también una historia de aceleración. En las primeras ediciones, a principios del siglo XX, los corredores afrontaban carreteras sin asfaltar, bicicletas pesadas, sin cambios y con casi ningún tipo de apoyo alimentario. La velocidad entonces estaba muy alejada de los estándares actuales. La progresión ha sido lenta pero constante, apoyada en los avances tecnológicos, la mejora de las carreteras y la evolución de los métodos de entrenamiento.

A partir de los años 80, las velocidades medias llegaron a un nuevo nivel. El material se aligera, los equipos se organizan mejor, el ciclismo se convierte casi en una ciencia. Los años 90 y 2000 están marcados por récords, a veces acompañados de polémicas relacionadas con el dopaje. Luego llega el periodo de normalización, con promedios generales que se estabilizan entre los 40-42 km/h.

Recientemente, la tendencia ha vuelto a ascender. El Tour de France 2023 terminó con una media de 41,93 km/h, una de las más altas en la historia moderna de la carrera. Y la edición de 2025 incluso batió todos los récords: Tadej Pogacar ganó la Grande Boucle más rápida de la historia, con una media de 42,445 km/h en toda la carrera. Un dato especialmente notable teniendo en cuenta el número de etapas de montaña. En la novena etapa de esa misma edición, la velocidad media alcanzó los 50,013 km/h: nada parecido había ocurrido en el siglo XXI en una etapa de ese tipo.

Si bien la velocidad media de una etapa completa da una idea general, los extremos también son fascinantes. En bajada, los ciclistas del Tour alcanzan de forma habitual velocidades superiores a los 80 km/h, e incluso 100 km/h en algunos tramos. En estos momentos es necesario un temple excepcional, una lectura perfecta del terreno y total confianza en el equipo.

En montaña, por el contrario, la velocidad cae drásticamente en las pendientes más pronunciadas. En las subidas más duras, el ritmo puede bajar de 15 km/h. Es ahí donde a menudo se decide la clasificación general, se conquista el maillot de lunares y el maillot amarillo cambia de dueño.

Para los ciclistas, proteger la vista en estas condiciones extremas no es un detalle menor. En las bajadas a alta velocidad, los ojos están sometidos a grandes exigencias: deslumbramientos, escombros, cambios de luz bruscos. Precisamente para responder a estas necesidades existen gafas de ciclismo de carretera de alto rendimiento, pensadas para garantizar una visión clara y protegida a cualquier velocidad.