Voile 20 Septembre 2013 Retour à la liste
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Le team Julbo s

Dès dimanche, à Falmouth, au Royaume-Uni, dix duos de skippers s

Le team Julbo s

Un spectacle de haut-vol

Compétition créée en 1961, le championnat du monde de catamaran Class C se déroule tous les deux ans, sur les terres (ou plutôt les mers !) du vainqueur sortant, le « defender ». Cette 26ème édition, dont le coup d’envoi sera donné dimanche, promet une semaine de régates intenses. A bord de ces catamarans à aile rigide (innovation qui a remplacé les voiles souples en 1974) et à foils (appendices qui permettent au bateau de voler), longs de 7,60 mètres, larges de 4,20 mètres et dotés d’une surface de voilure de 27 m², les dix équipages en lice se préparent à une série de courses de haute voltige !

 

Billy Besson, barreur du Class C Hydros n°1, écurie de courses suisse ayant récemment rejoint le team Julbo et détentrice de nombreux records*, définit la navigation à bord de ce bateau ultra-novateur comme « très excitante ! Ce sont des voiliers hyper-technologiques et pointus, ce qui se fait de mieux dans mon esprit. Lorsque le bateau vole, il devient extrêmement spectaculaire et sensible. Chaque coup de barre ou chaque déplacement corporel, même infime, a une incidence immédiate et radicale sur l’équilibre du bateau. Il faut donc rester très concentré. On ne connaît pas encore la limite sur ce type de bateau puisqu’on ne l’a encore jamais atteinte. Et je vous garantis qu’on ne souhaite pas l’atteindre avant le championnat du monde... » Motivé, Billy l’est ! Irrésistible, plus que jamais… Déjà double champion du monde de multicoques de sport en 2013 – en Formule 18 avec Jérémie Lagarrigue, qui fera une nouvelle fois équipe avec lui à Falmouth, et en Nacra 17 aux côtés de Marie Riou –, il espère décrocher une troisième couronne mondiale : du jamais vu ! L’exploit est à portée d’étraves…

 


Franck Cammas embarquera lui aux côtés de Louis Viat, à bord du nouveau Groupama C. Le skipper Julbo trouve le défi passionnant : « Je suis pressé de m'attaquer à ce challenge car c'est architecturalement très ouvert, contrairement aux autres compétitions auxquelles nous participons comme le Tour de France à la Voile ou la préparation olympique, qui se courent en monotypie, à armes égales. Certains de nos concurrents, je pense notamment à l'équipe Hydros, ont davantage navigué que nous, mais nous verrons bien… Groupama C est un beau bateau et il va très vite ! »

 

Gwénolé Gahinet et Gurvan Bontemps, seconde équipe française en lice, disposent quant à eux de moyens certes plus limités mais d’une envie décuplée ! « Notre bateau, cédé par le Canadien Fred Eaton, afin de développer la classe en France, fait partie des plus anciens et sera forcément moins rapide, mais, avec Gurvan, nous allons nous battre pour rivaliser, lance Gwénolé. Et plus personnellement, ça me permettra d'arriver en pleine forme physique pour la Mini-Transat ! » Les skippers Julbo sont parés pour le décollage…

 

Les dix équipages engagés :
Patient Lady, France avec Gurvan Bontemps et Gwenolé Gahinet (team Julbo)
Groupama C, France avec Franck Cammas et Louis Viat (team Julbo)
Hydros n°1, Suisse avec Jérémie Lagarrigue et Billy Besson (team Julbo)
Hydros n°2, Suisse avec Mischa Heemskerk et Bastiaan Tentij (team Julbo)
Canaan n°1, Canada avec Fred Eaton et Magnus Clark
Canaan n°2, Canada avec Billy Gooderham et Christian Pavey
Invictus, Grande Bretagne avec Norman Wijker et Tom Phipps
Team Cascais, Portugal (équipage non communiqué)
Cogito, USA avec Steve Clark et Oliver Moore
Aethon, USA avec Lars Guck et Max Kramers

 

* Depuis le 20 août 2013, l'Hydroptère.ch est détenteur d’un nouveau record, celui du Ruban Bleu sur le Lac Léman (Genève-Le Bouveret-Genève), le plus mythique des records pour multi. Le petit catamaran à hydrofoils rafle tout ! Très récemment, en entraînement, les Class C Hydros ont aussi décroché le record de vitesse de la baie de Falmouth avec une pointe à 34 nœuds, et plus de 10 « runs » au-delà des 30 nœuds !

> www.hydros.ch


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