Que le temps soit clair ou couvert, la lunette de soleil fait toujours partie de la panoplie du navigateur. Un équipement d’autant plus indispensable lorsque la performance prédomine à bord, comme pour Franck Cammas, l’un des marins les plus titrés de la planète voile, en multicoque et monocoque.

 

Quelles sont les qualités premières d’une bonne monture pour la pratique de la voile ?

Franck Cammas : « Évidemment, il faut qu’elle soit confortable. Pour moi, une bonne paire de lunettes de soleil, on l’oublie quand on la porte. Elle doit être légère, ne créer aucune gêne au niveau des oreilles et du nez, mais en même temps elle doit bien tenir au visage, parce que dans les manœuvres on peut avoir des mouvements de tête assez brusques. Pour se protéger des éléments, la monture doit aussi être assez ample et couvrante, proche des yeux, avec une aération suffisante pour éviter la buée. Et puis nos lunettes sont mises à rude épreuve, subissent parfois des chocs, donc la résistance des matériaux est importante. »

 

REGATTA pour relever tous les défis

Pour protéger vos yeux en mer de l’éblouissement du soleil et des attaques des embruns et du vent, Franck Cammas vous conseille la lunette Regatta« un bon condensé des qualités que je viens d’énumérer » – avec laquelle le skipper Julbo a relevé le défi de la Coupe de l’America.

Créée pour la haute performance nautique, elle assure tenue et robustesse avec sa monture galbée en polypropylène. Le matériau à faible densité et le cordon flotteur permettent à la lunette de flotter. Grâce à son cercle ouvert qui évite la stagnation de l’eau, elle offre aussi un champ de vision dégagé. Équipée de branches fines et enveloppantes, Regatta peut tout affronter !

 

Et pour la technicité des verres, que privilégies-tu ?

Franck Cammas : « La vue est primordiale pour savoir si le bateau est bien réglé, par l’observation des voiles notamment, ainsi que pour analyser le vent. Distinguer les différences de couleurs à la surface de l’eau nous donne en effet des indications sur la nature et l’évolution du vent, comme les risées qui arrivent. La polarisation des verres, qui augmente les contrastes, est donc très utile. La photochromie permet quant à elle de s’adapter à toutes les situations, car suivant les bords qu’on tire, on est soit face au soleil, soit dans l’ombre. Avec les nuages, l’intensité lumineuse peut aussi changer rapidement. Avoir des verres qui réagissent vite est donc essentiel, surtout en régate où les changements de bords sont plus nombreux et plus fréquents que lors d’une course au large. »

 

OCTOPUS, un regard net sur l’horizon en toutes conditions

Conçu en étroite collaboration avec Franck Cammas, le verre Reactiv Octopus photochromique et polarisant vous permettra de faire face à toutes les conditions, sur tous les océans, avec une seule paire de lunettes.

Ce verre, développé pour la gamme Nautic, convient à tous les sports d’eau. Il est un véritable condensé de technologies :

  • Polarisant : supprime les reflets à la surface de l’eau.
  • Photochromique : le verre fonce et s’éclaircit en fonction de l’intensité lumineuse de catégorie 2 (30% de transmission de la lumière visible) à catégorie 4 et quelle que soit la température (technologie NTS).
  • Traitement hydrophobe et oléophobe interne et externe : active le glissement de l’eau, facilite le nettoyage et améliore la visibilité.
  • Couleur gris : restitution fidèle des couleurs.
  • Montable à la vue : existe en version RXTrem.

 

Est-ce qu’un masque peut être utile quand les conditions sont extrêmes ?

Franck Cammas : « Oui, c’est une alternative possible à la lunette. Sur une course comme la Volvo Ocean Race, où il y a de l’eau en permanence sur le pont, il n’est pas rare qu’on s’équipe d’un masque et parfois même d’un casque intégral. Ça permet de mieux se protéger des embruns qui peuvent être violents et de bénéficier d’un large champ de vision. Idéalement, il faut un masque quasi étanche, avec un système d’aération et un traitement déperlant pour permettre à l’eau de mieux ruisseler sur le verre. »

 

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